砂型鑄造的模料種類及性能要求
信息來源：www.zaido.cn 發布時間：2023.02.20
如何確定合適的砂型鑄造工藝參數
（1）確定合適的終強度
一般地，樹脂砂混制好后，經過24小時左右的自行硬化，便可達到高強度即終強度。由于各企業的生產條件和生產規模不同，造成從造型到澆注之間的時間間隔不一定超過24小時，因此終強度的確定應因企業而定。規模較小、實行幾天一爐制的企業，可采用24小時終強度標準；鑄型固化時間不超過的24小時的企業，以澆注前所達到的強度為終強度標準。同時，在生產中還要克服兩方面的傾向：一方面為保證質量而盲目提高強度，使砂型鑄造成本提高，造成浪費；另一方面就是為保成本而壓低強度，結果造成質量不穩、波動范圍大，使鑄件質量受原材料和操作者的影響較大。
（2）確定合適的砂鐵比
自硬樹脂砂由于其強度高、固化后起模、分型面平整，因此其吃砂量比粘土砂的要小，但其砂鐵比也有一定要求。如果砂型鑄造砂鐵比太高，生產過程中既浪費樹脂和固化劑又會產生較大的廢砂塊，使再生機負擔加重，脫膜率降低，LOI值升高，鑄件產生氣孔的可能性增大；如果砂鐵比太低，澆注時容易產生跑火，鑄件容易產生變形。根據我們的經驗，砂鐵比應選擇為2.2~3：1。
我國出口的砂型鑄造模具目前集中在歐洲、北美、日本、韓國等地，部分企業的出口模具量已占總產值的30%以上。從我國的宏觀政策、行業發展、國際和國內的市場容量看，大型精密復雜砂型鑄造模具和壓鑄模具的國際、國內的市場巨大。從我國的宏觀政策、行業發展等來看，我國的大型精密復雜砂型鑄造模具和壓鑄模具的國際、國內的市場仍然巨大。
根據相關媒體了解到，我國砂型鑄造模具不但能把國內的客戶吸引過來，而且吸引了北美通用、美國克萊斯勒等汽車巨頭眼光，而后隨著國內模具制造技術的不斷提高，工藝的不斷完善，加上我國模具出口到歐洲的汽車油底盤壓鑄模價格優勢強，雖然近幾年全球經濟不景氣，所以未來國內的砂型鑄造模具出口量還將節節高。據悉，我國砂型鑄造模具不但把國內的客戶吸引過來，而且吸引了北美通用、美國克萊斯勒等汽車巨頭眼光，他們已經多次派來內地公司考察，使得彼此都有合作的意向。我國模具出口到歐洲的汽車油底盤壓鑄模由于價格優勢強、設計先近、制作精湛得到外商的一致認可，一再追加訂單，可見，我國砂型鑄造模具的國外市場仍然巨大。
（1）確定合適的終強度
一般地，樹脂砂混制好后，經過24小時左右的自行硬化，便可達到高強度即終強度。由于各企業的生產條件和生產規模不同，造成從造型到澆注之間的時間間隔不一定超過24小時，因此終強度的確定應因企業而定。規模較小、實行幾天一爐制的企業，可采用24小時終強度標準；鑄型固化時間不超過的24小時的企業，以澆注前所達到的強度為終強度標準。同時，在生產中還要克服兩方面的傾向：一方面為保證質量而盲目提高強度，使砂型鑄造成本提高，造成浪費；另一方面就是為保成本而壓低強度，結果造成質量不穩、波動范圍大，使鑄件質量受原材料和操作者的影響較大。
（2）確定合適的砂鐵比
自硬樹脂砂由于其強度高、固化后起模、分型面平整，因此其吃砂量比粘土砂的要小，但其砂鐵比也有一定要求。如果砂型鑄造砂鐵比太高，生產過程中既浪費樹脂和固化劑又會產生較大的廢砂塊，使再生機負擔加重，脫膜率降低，LOI值升高，鑄件產生氣孔的可能性增大；如果砂鐵比太低，澆注時容易產生跑火，鑄件容易產生變形。根據我們的經驗，砂鐵比應選擇為2.2~3：1。
我國出口的砂型鑄造模具目前集中在歐洲、北美、日本、韓國等地，部分企業的出口模具量已占總產值的30%以上。從我國的宏觀政策、行業發展、國際和國內的市場容量看，大型精密復雜砂型鑄造模具和壓鑄模具的國際、國內的市場巨大。從我國的宏觀政策、行業發展等來看，我國的大型精密復雜砂型鑄造模具和壓鑄模具的國際、國內的市場仍然巨大。
根據相關媒體了解到，我國砂型鑄造模具不但能把國內的客戶吸引過來，而且吸引了北美通用、美國克萊斯勒等汽車巨頭眼光，而后隨著國內模具制造技術的不斷提高，工藝的不斷完善，加上我國模具出口到歐洲的汽車油底盤壓鑄模價格優勢強，雖然近幾年全球經濟不景氣，所以未來國內的砂型鑄造模具出口量還將節節高。據悉，我國砂型鑄造模具不但把國內的客戶吸引過來，而且吸引了北美通用、美國克萊斯勒等汽車巨頭眼光，他們已經多次派來內地公司考察，使得彼此都有合作的意向。我國模具出口到歐洲的汽車油底盤壓鑄模由于價格優勢強、設計先近、制作精湛得到外商的一致認可，一再追加訂單，可見，我國砂型鑄造模具的國外市場仍然巨大。
下一條：低合金鑄造的原理及特點
